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La ligne de ferroutage Cherbourg-Bayonne est un projet de liaison ferroviaire pour le fret entre Cherbourg-en-Cotentin et Bayonne (Pyrénées-Atlantiques).
L’annonce de la création de cette ligne est faite le 12 février 2020 par la compagnie Brittany Ferries. La mise en service est prévue pour avril 2021, puis reportée à septembre 2024 et au second semestre 2025.
L’objectif est d’amener par fer de Cherbourg à Bayonne, plus exactement à Mouguerre, et réciproquement, des remorques de poids lourds transitant par les car-ferries desservant le port de Cherbourg à partir de l’Angleterre ou de l’Irlande. Le temps de trajet devrait être d’environ 16 heures.
Britanny Ferries table, au départ, sur un train par jour dans les deux sens, avec une montée en puissance progressive. À pleine charge, la compagnie estime pouvoir convoyer ainsi 20 000 remorques par an.
Un terminal multimodal devra être crée à Cherbourg pour un coût estimé à 7 millions d’euros, porté à 13 millions d’euros, réparti entre Ports de Normandie (8,7 M€), la région Normandie (1,7 M€), le département de la Manche (850 000 €) et la Communauté d’agglomération (285 000 €). Un terminal intermodal est également à créer à Mouguerre, dont le coût sera supporté par Britanny Ferries, qui devra également acheter les wagons mis en service sur la nouvelle ligne, soit un investissement total « supérieur à 30 millions d’euros.
Le 28 juillet 2020, lors d’un déplacement à Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne), Jean Castex, Premier ministre, annonce qu’un appel à projet sera lancé pour cette ligne « avant la fin de l’année ». Le 17 février 2022, lors d’un déplacement officiel à Cherbourg-en-Cotentin, Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué aux Transports, réaffirme l’engagement de l’État pour la création de la ligne et annonce qu’elle verra le jour fin 2023-début 2024.
Une concertation publique a lieu en 2022, du 20 juin au 15 juillet.
Le 29 août 2023, la première pierre du terminal de Cherbourg est posée en présence de Hervé Morin, président de la région Normandie. Brittany Ferries confirme alors que les premiers trains devraient rouler fin 2024 entre le Nord-Cotentin et le Pays-Basque.
Le 10 décembre 2024, un premier train d’essais de 550 mètres de long est mis en circulation entre la gare maritime et la gare de Cherbourg avec pour objectif de vérifier l’état des voies et des infrastructures ferroviaires avant le démarrage du trafic maintenant prévu au second trimestre 2025.